Enquanto isso, o Japão — que já opera várias ferrovias de alta velocidade — terá mais um trem-bala, e ele ficará pronto a tempo das Olimpíadas de 2020.
A Central Japan Railway revelou este mês um protótipo do trem-bala N700S — chamado de “Supreme” — que atinge até 300 km/h. Sua parte frontal foi reprojetada para melhorar o fluxo de ar e reduzir o ruído enquanto estiver atravessando túneis; e há também algumas novidades interessantes por dentro.
O trem consegue acomodar até 1.323 pessoas. Os assentos ganharam um novo tecido, e têm tomadas elétricas para cada passageiro, em vez de serem limitadas às janelas. Luzes se acendem automaticamente no bagageiro a cada parada, para ajudar os passageiros a encontrarem seus pertences. Além disso, os assentos da primeira classe oferecem 15% a mais de espaço para as pernas.
Este trem-bala é cerca de 20% mais leve que os trens N700A da geração anterior, uma diferença de 11 toneladas; e seu consumo de energia é 7% menor. Ele também pode ser usado em diferentes configurações — com 16, 12 ou 8 vagões. O N700S será lançado em 2020 na linha Tokaido Shinkansen, entre Tóquio e Shin-Osaka; e as viagens de teste devem começar neste mês.
Além disso, a Central Japan Railway está preparando um trem-bala de levitação magnética (maglev) que atinge velocidades de 600 km/h. Uma ferrovia entre Tóquio e Nagoya está atualmente em construção, e deve ser entregue em 2027. Com informações: Asahi Shimbun, The Verge.
